ABSTRAKModifikasi katup bertujuan agar pemasukan campuran bahan bakar dan udara lebih banyak masuk ke ruang bakar sehingga mendapatkan efisiensi volumetrik yang ideal untuk meningkatkan performa mesin kendaraan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perbandingan ukuran katup standar dan modifikasi terhadap torsi dan daya pada sepeda motor honda supra fit. Pada penelitian ini peneliti menggunakan metode eksperimen dengan menggunakan parameter uji Dynotest. Dari hasil penelitian pengujian torsi yang telah dilakukan dimana pada kondisi katup standar menghasilkan torsi tertinggi pada 5500 RPM sebesar 4,35 sedangkan daya tertinggi diperoleh pada 7000 RPM sebesar 3,76 Hp. modifikasi menghasilkan torsi tertinggi pada 7500 RPM sebesar 5,24 sedangkan daya tertinggi diperoleh pada 8000 RPM sebesar 5,73 Hp. Dengan analisa paired sample t-test yaitu membandingkan torsi dan daya pada katup standar dan modifikasi dari hasil yang telah didapatkan dimana hasil yang lebih baik diperoleh pada modifikasiKata kunci Honda supra fit, katup standar, modifikasi, daya, torsiABSTRACTThe valve modification aims at bringing fuel and air mixture in bigger amount into combustion chamber, so as to achieve the ideal volumetric efficiency to improve engine performance. This study aimed at determining the size to the ratio of standard valves and modification to the torque and power on the Honda Supra Fit motorcycle. In this research the researcher used experimental method by using Dynotest parameter. From the research results, the torque testing has been done where the standard valve condition producing the highest torque at 5500 RPM amounted to while the highest power is obtained at 7000 RPM amounted to Hp. The modification produced the highest torque at 7500 RPM of while the highest power was obtained 8000 RPM amounted to Hp. The data were analysed through t-test sample paired analysis which was comparing the torque and power on the standard and modified from the results of student were obtained where the better results is demonstrated in modified Honda Supra Fit, standard valve, modivied, torque, power Discover the world's research25+ million members160+ million publication billion citationsJoin for free JJTM, Vol. 5 No. 3, November 2017 Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha 45 Pengaruh Ukuran Katup Terhadap Torsi Dan Daya Pada Sepeda Motor Honda Supra Fit M. Debi Rahman1, N. Arya Wigraha2, G. Widayana3 1,2,3Jurusan Pendidikan Teknik Mesin Universitas Pendidikan Ganesha Email debirahma188 arya_wigraha gedewidayana ABSTRAK Modifikasi katup bertujuan agar pemasukan campuran bahan bakar dan udara lebih banyak masuk ke ruang bakar sehingga mendapatkan efisiensi volumetrik yang ideal untuk meningkatkan performa mesin kendaraan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perbandingan ukuran katup standar dan modifikasi terhadap torsi dan daya pada sepeda motor honda supra fit. Pada penelitian ini peneliti menggunakan metode eksperimen dengan menggunakan parameter uji Dynotest. Dari hasil penelitian pengujian torsi yang telah dilakukan dimana pada kondisi katup standar menghasilkan torsi tertinggi pada 5500 RPM sebesar 4,35 sedangkan daya tertinggi diperoleh pada 7000 RPM sebesar 3,76 Hp. modifikasi menghasilkan torsi tertinggi pada 7500 RPM sebesar 5,24 sedangkan daya tertinggi diperoleh pada 8000 RPM sebesar 5,73 Hp. Dengan analisa paired sample t-test yaitu membandingkan torsi dan daya pada katup standar dan modifikasi dari hasil yang telah didapatkan dimana hasil yang lebih baik diperoleh pada modifikasi Kata kunci Honda supra fit, katup standar, modifikasi, daya, torsi ABSTRACT The valve modification aims at bringing fuel and air mixture in bigger amount into combustion chamber, so as to achieve the ideal volumetric efficiency to improve engine performance. This study aimed at determining the size to the ratio of standard valves and modification to the torque and power on the Honda Supra Fit motorcycle. In this research the researcher used experimental method by using Dynotest parameter. From the research results, the torque testing has been done where the standard valve condition producing the highest torque at 5500 RPM amounted to while the highest power is obtained at 7000 RPM amounted to Hp. The modification produced the highest torque at 7500 RPM of while the highest power was obtained 8000 RPM amounted to Hp. The data were analysed through t-test sample paired analysis which was comparing the torque and power on the standard and modified from the results of student were obtained where the better results is demonstrated in modified machine. Keywords Honda Supra Fit, standard valve, modivied, torque, powerPendahuluan Perkembangan teknologi pada era globalisasi ini sangat pesat, dimana khususnya dalam perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi IPTEK di bidang otomotif. Pengembangan teknologi dibidang Otomotif yang semakin maju dan berkembang. Salah satunya perkembangan teknologi yang semakin maju dapat dirasakan saat ini adalah sepeda motor. Sepeda motor merupakan alat transportasi terbanyak di Indonesia. Dimana sepeda motor dianggap lebih praktis dan lebih mudah menerjang kemacetan. Maka dari itu banyak masyarakat atau konsumen yang lebih memilih menggunakan sepeda motor dibanding menggunakan mobil atau alat transportasi lainnya. Saat ini banyak masyarakat menjadikan sepeda motor sebagai kendaraan utama dikarenakan harganya tergolong murah, JJTM, Vol. 5 No. 3, November 2017 Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha 46 perawatan serta pemakaiannya yang mudah. Sepeda motor di Indonesia banyak memiliki merek-merek yang terlaris di pasaran, salah satunya adalah Honda supra fit. Sepeda motor honda supra fit dengan awal pembuatan pada tahun 2006 s/d 2010. Memiliki spesifikasi seperti, dengan bermesin 4 stroke 1 cilinder dan kapasitas mesin 100 cc yang memiliki max power 8000 rpm, max torsi 6000 rpm. Seiring dimakannya usia dan kurang perawatan sepeda motor honda supra fit Tahun 2006 mengalami penurunan performa baik torsi maupun daya. Salah satu cara untuk menaikan performa mesin kendaraan, yaitu modifikasi katup di mana melakukan penggantian katup standar ke katup racing. Katup racing ini bertujuan untuk memperlancar aliran campuran bahan bakar ke ruang bakar. peneliti memilih modifikasi katup menggunakan sepeda motor honda supra fit Tahun 2006 dengan cara penggantian katup hisap dan katup buang dimana ukuran standar katup hisap 21mm dan katup buang 19mm. Dan di ganti dengan ukuran katup hisap 25mm dan katup buang 21mm dan di barengi dengan porting lubang hisap dan buang. Tujuan yang melatar belakangi dipilihnya modifikasi katup agar pemasukan campuran bahan bakar dan udara lebih banyak masuk ke ruang bakar sehingga mendapatkan efisiensi volumetrik yang ideal, dimana katup valve berperan sebagai pintu masuk campuran BBM ke ruang bakar. Hal ini tentunya memiliki pengaruh besar terhadap performa mesin pada kendaraan tersebut. Salah satunya adalah torsi dan daya yang dimiliki oleh sebuah mesin kendaraan. Oleh karena itu peneliti merasa perlu melakukan penelitian dengan serangkaian eksperimen untuk mengetahui pengaruh modifikasi katup terhadap Torsi dan Daya. Berdasarkan uraian diatas maka perlu dilakukan penelitian “pengaruh perbandingan ukuran katup standar dan modifikasi terhadap torsi dan daya pada sepeda motor honda supra fit”. Sehingga akan di ketahui bagaimana pengaruh modifikasi katup masuk dan katup buang terhadap torsi dan daya pada mesin honda supra fit. Motor Bensin Motor dengan penyalaan busi dan berbahan minyak sebagai tenaga utama ketika minyak tersebut diledakan dengan percikan api dari busi, atau disebut dengan motor bensin dengan menggunakan bahan bakar bensin premium yang ledakannya didalam silinder. Dalam proses pembakaran tenaga panas bahan bakar diubah ke tenaga mekanik melalui pembakaran bahan bakar di dalam motor. Pembakaran adalah proses kimia dimana karbondioksida dan zat air bergabung dengan oksigen dalam udara. Motor bensin bekerja dengan torak bolak-balik naik turun pada motor gerak. Motor bensin bekerja menurut prinsip 4 langkah dan prinsip ini umumnya digunakan pada teknik motor bensin dan disel Daryanto, 20039 Untuk motor bensin empat langkah, bahan bakar berupa campuran bensin dengan udara dibakar untuk memperoleh energi panas dan selanjutnya energi itu diubah menjadi gerakan mekanik . Proses perubahan energi dari energi kimia sampai energi mekanik dapat dijelaskan sebagai berikut campuran udara dan bensin dari karburator masuk melalui katup hisap kedalam silinder, kemudian torak naik dan campuran udara bensin dimampatkan, di bakar sehingga campuran akan terbakar dan menimbulkan energi panas serta tekanan yang tinggi, maka torak akan terdorong ke bawah. Jika torak tersebut dihubungkan dengan batang torak dan poros engkol, maka akan terjadi perubahan gerak dari gerakan naik turun torak diubah menjadi gerakan putar poros engkol. Gas sisa pembakaran dibuang ketika torak kembali bergerak ke atas dan di dorong keluar melalui katup buang, hal itu terjadi secara periodik. Prinsip Kerja Motor Bensin 4 Tak Sepeda motor yang menggunakan motor bensin 4 tak memiliki konsruksi yang terdiri dari katup hisap, katup buang, silinder, torak, cincin torak, batang torak, poros engkol, dan roda penerus Marsudi, 20101 JJTM, Vol. 5 No. 3, November 2017 Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha 47 Didalam motor bensin 4 tak, campuran udara dan bensin dibakar untuk memperoleh tenaga panas. Perubahan tenaga panas menjadi tenaga gerak atau tenaga mekanik dapat dijelaskan sebagai berikut ketika katup hisap membuka, campuran udara dan bensin akan masuk kedalam silinder melalui saluran katup hisap. Campuran udara dan bensin itu kemudian dimampatkan atau dikompresi dengan torak yang bergerak ke Titik Mati Atas TMA dan terbakar oleh percikan api dari busi, hasil pembakaran yang mempunyai temperatur dan tekanan yang tinggi itu mendorong torak ke Titik Mati Bawah TMB, gerak torak diteruskan oleh batang torak keporos engkol untuk diubah menjadi gerak putar. Ketika katup buang membuka selanjutnya gas panas mendorong torak hingga ke Titik Mati Bawah TMB, didorong keluar oleh torak yang bergerak ke Titik Mati Atas TMA ke udara luar melalui saluran buang atau knalpot. Pada saat motor bensin 4 langkah bekerja, terjadi 4 langkah torak, yaitu langkah hisap, langkah kompresi, langkah usaha dan langkah buang. Adapun proses yang terjadi pada masing-masing langkah tersebut adalah sebagai berikut 1. Langkah Hisap Pada langkah ini katup isap katup masuk terbuka dan katup buang tertutup. Piston bergerak dari TMA Titik Mati Atas ke TMB Titik Mati Bawah poros engkol crank shaft bergerak 180. Gerakan tersebut menciptakan kevakuman di dalam ruang silinder yang berakibat terjadinya perbedaan tekanan antara udara di dalam silinder dengan udara di luar silinder atmosfir lepas hal ini menyebabkan tekanan udara di dalam silinder sangat rendah dan hal ini mengakibatkan campuran udara dan bahan bakar dari karburator terhisap masuk melalui lubang katup masuk. Ketika piston mencapai TMB Titik Mati Bawah katup hisap tertutup dan katup buang pun tertuttup kemudian dimulailah langkah kompresi Marsudi, 20108. 2. Langkah Kompresi Setelah torak menyelesaikan langkah isap, posisi piston yang berada di TMB Titik Mati Bawah bergerak ke TMA Titik Mati Atas dan crank shaft berputar 180, katup masuk menutup begitupun dengan katup buang masih dalam keadaan menutup, gerakan piston ke atas menyebabkan campuran udara yang berada di dalam silinder dikompresikan atau dimampatkan. Selaras dengan aksi kompresi tersebut, selama proses kompresi, suhu campuran udara dan bahan bakar meningkat mencapai ratusan derajat, hal ini sangat penting dan mempengaruhi pembakaran campuran udara dan bahan bakar. Beberapa saat sebelum piston mencapai TMA, busi memercikan bunga api listrik sehingga gas yang telah mencapai temperatur dan tekanan yang tinggi itu akan terbakar. 3. Langkah Usaha atau Ekspansi Pada langkah usaha atau ekspansi terjadi proses kerja sebagai berikut, torak bergerak dari TMA Titik Mati Atas ke TMB Titik Mati Bawah, poros engkol berputar setengan lingkaran 180, posisi katup hisap dan katup buang masih dalam keadaan tertutup kemudian karena pembakaran tersebut bertekanan dan temperatur di dalam silinder menjadi tinggi sehingga mendorong piston bergerak dari TMA Titik Mati Atas ke TMB Titik Mati Bawah saat inilah tenaga panas dirubah menjadi tenaga gerak atau tenaga mekanik sehinga menghasilkan usaha atau ekspansi, tenaga gerak piston disalurkan batang piston ke poros engkol dan diubah menjadi tenaga gerak berputar, saat piston berada di TMB Titik Mati Bawah, katup isap masih dalam keadaan tertutup sedang katup buang mulai terbuka. 4. Langkah Buang Pada langkah buang terjadi proses kerja sebagai berikut, torak bergerak dari TMB Titik Mati Bawah ke TMA Titik Mati Atas, poros engkol crank shaft berputar setengah lingkaran 180 dan katup isap masih dalam kedaan tertutup dan katup buang terbuka, JJTM, Vol. 5 No. 3, November 2017 Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha 48 piston mendorong gas sisa pembakaran keluar dari ruang silinder melalui saluran buang terus ke udara luar melalui knalpot. Setelah langkah buang selesai, yaitu pada saat piston berada di TMA Titik Mati Atas katup isap mulai terbuka dan katup buang kembali tertutup. Siklus berikutnya dimulai lagi denang mengulangi langkah-langkah yang sama pada siklus di atas Marsudi, 20108. Dari uraian diatas bahwa ciri-ciri motor bensin 4 langkah sebagai berikut a. Pada setiap silinder sekurang-kurangnya terdapat dua katup, yaitu katup hisap dan katup buang. b. Pada setiap siklus, poros engkol crank shaft berputar 180 dan piston bergerak dari TMA ke TMB atau dari TMB ke TMA. c. Setiap putaran crank shaft 180 poros nok hanya berputar 90. Untuk menghasilkan satu kali usaha kerja dari keseluruhan langkah kerja crank shaft berputar 720 dan poros nok berputar 360. Mekanisme Katup Mesin 4 tak mempunyai langkah hisap, langkah kompresi, langkah usaha dan langkah buang. Kerja katup hanya dibutuhkan dalam 2 proses langkah, yaitu langkah hisap dan langkah buang. Mekanisme katup ini dirancang sedemikian rupa sehingga poros nok berputar satu kali untuk menggerakkan katup hisap dan katup buang setiap 2 kali putaran poros engkol. Unit Katup Unit katup untuk membuka dan menutup saluran hisap disebut unit katup hisap sedang unit katup untuk menutup dan membuka saluran buang disebut katup buang Susunan pokok bagian-bagian unit katup terdiri dari a Katup valve b Pegas Katup valve spring c Bos Katup valve guide d Pengukuh retainer e Penutup Celah split keepers f Ring dudukan Katup Katup valve dibedakan menjadi 2 macam, yaitu katup hisap dan katup buang. Untuk membedakan antara katup hisap dan katup buang dapat dilihat ukuran diameter kepala katupnya valve head. Ukuran diameter katup hisap bila dibandingkan dengan ukuran diameter katup buang adalah lebih besar, yaitu agar dapat meningkatkan efisiensi pengisian campuran udara dan bensin ke dalam silinder dalam Marsudi 201043. Kepala katup mempunyai bentuk kerucut dengan sudut 45. Pada saat tertutup, katup menempel dengan rapat pada dudukan katup. Batang katup bergerak dalam bos katup valve guide. Pada ujung bagian atas terdapat alur untuk tempat pemasangan spring retainer, yang selanjutnya dikunci dengan penutup celah. a. Pegas Katup Pegas katup valve spring merupakan pegas spiral untuk menutup katup lagi setelah pelatuk katup roker arm bergerak menjauhi batang katup. Pegas katup pada masing-masing katup ada 2 macam, yaitu pegas katup luar valve ex dan pegas katup bagian dalam valve in, yang mempunyai tegangan berbeda. Pegas katup dibuat dari campuran baja sehingga memiliki ketahanan yang tinggi terhadap kelelahan. Gaya yang diperlukan untuk menutup katup oleh pegas tidak perlu tinggi, tetapi cukup menutup katup dengan rapat pada dudukannya dan dapat mengatasi gaya kelembaban mekanis katup dengan gerakan cepat. Pegas katup, yang terdiri dari 2 gulungan spiral, kedua-duanya diapit diantara 2 ring dudukan pegas katup. Pada pemasanganya, kedua pegas dipasang saling berlawanan arah agar tidak saling bertabrakan satu sama lain. Apabila tegangan pegas lemah, gas mungkin akan keluar sehingga tenaga mesin jadi berkurang. b. Bos Katup Bos katup valve guide atau jalan katup berfungsi untuk bantalan katup, dibuat dari logam yang memiliki sifat sebagai penghantar panas yang baik dan tahan aus. Panas batang katup dapat dihantarkan oleh bos katup ke kepala silinder. Bos katup dipasang pada kepala silinder dengan cara disusutkan. Caranya, kepala silinder dipanaskan terlebih dahulu JJTM, Vol. 5 No. 3, November 2017 Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha 49 sehingga lubang tempat bos katup bertambah besar, baru kemudian bos katup dipasang dengan cara ditekan. c. Dudukan Katup Dudukan katup pada kepala silinder berbentuk cincin yang dipasang dengan teknik tekan. Permukaan diasah dengan sudut sesuai kepala katup yaitu 45. Permukaan dudukan katup harus halus dan rapat terhadap katupnya agar tidak terjadi kebocoran. Antara dudukan katup dan kepala katup biasa dilakukan skuur klep valve grinding menggunakan amril pengasah. Tujuannya adalah untuk menghasilkan kerapatan. Waktu Kerja Katup Masa kerja katup valve timing adalah saat membuka dan menutupnya katup yang berhubungan dengan posisi penggerak torak. Pada saat mesin berputar dengan kecepatan tinggi maka katup harus membuka lebih cepat dan menutup lebih lambat. Hal ini untuk memberikan kesempatan bagi masuknya campuran udara dan bensin ke dalam silinder sebanyak mungkin. Sebaliknya, katup buang akan membuka sebelum langkah usaha berakhir dan tetap terbuka sampai beberapa saat setelah langkah hisap dimulai. Masa kerja katup dinyatakan dalam bentuk yang menunjukkan besarnya sudut perputaran poros engkol berdasarkan kedudukan torak pada TMA atau TMB. Waktu buka dan tutup katup berpengaruh terhadap performa mesin. Adapun besar durasi yang sesuai dengan performa mesin seperti 1. Performa mesin low speed pada motor kompetisi buka tutup katup kisaran 20º-50º untuk katup intake membuka dan menutup, dan 50º-20º katup exhaust membuka dan menutup. 2. Performa mesin sport untuk katup intake membuka dan menutup kisaran 25º-65º dan katup exhast membuka dan menutup kisaran 70º-20º. 3. Performa mesin full maxsimum speed untuk katup intake membuka dan menutup kisaran 40º-70º dan katup exhaust membuka dan menutup kisaran 75-35 Graham bell, 1998 342. MV Multi Valve Merupakan mekanisme katup dengan jumlah katup tiap silinder lebih dari satu pasang atau lebih dari dua buah. Tujuan multi valve adalah meningkatkan efisiensi volumetrik dan performa mesin dengan cara memperbesar saluran pemasukan dan pembuangan. Sukma Catur 2014 Memperbesar katup standar tentu akan menambah efisiensi volumetrik dan performa mesin baik torsi maupun daya. Dengan demikian, akan menimbulkan pembakaran yang lebih besar sehingga mendongkrak performa mesin. Memperbesar katup juga tidak boleh sembarangan berikut rumus hitung untuk mencari diameter katup. Graham Bell. 1998. 1. Mencari ukuran diameter ideal katup in masuk adalah 50% efisiensi volumetrik x Diameter piston. 2. Sedangkan untuk katup ex buang adalah 85% efisiensi volumetrik x diameter katup masuk Torsi Kendaraan Torsi adalah ukuran kemampuan mesin untuk melakukan kerja, jadi torsi adalah suatu energi. Besaran torsi adalah besaran turunan yang biasa digunakan untuk menghitung energi yang dihasilkan dari benda yang berputar pada porosnya. Adapun perumusan dari torsi adalah sebagai berikut. Apabila suatu benda berputar dan mempunyai besar gaya sentrifugal sebesar F, benda berputar pada porosnya dengan jari-jari sebesar b, dengan data tersebut torsinya adalah T = F x d dimana T = Torsi benda berputar F= adalah gaya sentrifugal dari benda yang berputar N d= adalah jarak benda ke pusat rotasi m Karena adanya torsi inilah yang menyebabkan benda berputar terhadap porosnya, dan benda akan berhenti apabila ada usaha melawan torsi dengan besar sama dengan arah yang berlawanan. Pada motor bakar untuk mengetahui daya poros harus diketahui dulu torsinya. Pengukuran torsi pada poros motor bakar menggunakan alat yang dinamakan Dynotest. Prinsip kerja dari alat ini adalah dengan memberi beban JJTM, Vol. 5 No. 3, November 2017 Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha 50 yang berlawanan terhadap arah putaran sampai putaran mendekati 0 rpm, Beban ini nilainya adalah sama dengan torsi poros. Saat mesin dinyalakan kemudian pada poros disambungkan dengan dinamometer. Untuk megukur torsi mesin pada poros mesin diberi rem yang disambungkan dengan w pengereman atau pembebanan. Pembebanan diteruskan sampai poros mesin hampir berhenti berputar. Beban maksimum yang terbaca adalah gaya pengereman yang besarnya sama dengan gaya putar poros mesin F. Dari definisi disebutkan bahwa perkalian antara gaya dengan jaraknnya adalah sebuah torsi, dengan definisi tersebut Torsi pada poros dapat diketahui dengan rumus T = w x d Nm dengan T = adalah torsi mesin Nm w = adalah beban N d= adalah jarak pembebanan dengan pusat perputaran m Ingat w beban/berat disini kita bedakan dengan massa m, kalau massa satuan kg, adapun beban disini adalah gaya berat dengan satuan N yang diturunkan dari W=mg Daya Kendaraan Sedangkan power yang dihitung dengan satuan Kw Kilo watts atau Horse Power HP mempunyai hubungan erat dengan torsi. Power dirumuskan sbb Power = torsi x angular speed. Rumus diatas adalah rumus dasarnya, pada engine maka rumusnya menjadi Power = torsi x 2 phi x rotational speed RPM. Untuk mengukur Power KW adalah sbb Power kW = torsi Nm x 2 phi x rotational speed RPM / 60000 6000 dapat diartikan adalah 1 menit = 60 detik, dan untuk mendapatkan kw = 1000 watt. sedangkan untuk mengukur Power HP adalah sbb Power HP = torsi lbs. ft x rotational speed RPM Pada motor bakar, daya dihasilkan dari proses pembakaran didalam silinder dan biasanya disebut dengan daya indiaktor. Daya tersebut dikenakan pada piston yang bekerja bolak balik didalam silinder mesin. Jadi didalam silinder mesin, terjadi perubahan energi dari energi kimia bahan bakar dengan proses pembakaran menjadi energi mekanik pada piston. Daya indikator adalah merupakan sumber tenaga persatuan waktu operasi mesin untuk mengatasi semua beban mesin. Mesin selama bekerja mempunyai komponen-komponen yang saling berkaitan satu dengan lainnya membentuk kesatuan yang kompak. Metode Tempat dan Waktu Penelitian Pelaksanaan eksperimen dan pengambilan data dalam penelitian ini dilakukan Pada Ruang uji akselerasi sepeda motor, Trimurti Abiyasa Motor, Singaraja, Waktu penelitian ini dilakukan pada semester genap 2016/2017. Rancangan Penelitian Metode yang akan digunakan dalam penelitian ini adalah metode eksperimen. Menurut Sugiono 2004 Penelitian ekperimen adalah penelitian yang berusaha mencari pengaruh variabel tertentu terhadap variabel lain dalam kondisi yang terkontrol secara ketat. Obyek Penelitian Obyek utama dalam penelitian ini yaitu mengetahui torsi dan daya motor bakar 4 tak dengan pengaplikasian katup standart dan modifkasi yang memiliki ukuran katup masuk 25mm dan katup buang 21mm pada motor Honda supra fit , antara lain adalah a. Torsi Tujuan dari pengamatan Torsi yaitu apakah ada kenaikan atau penurunan torsi dengan modifikasi ukuran katup. b. Daya Tujuan dari pengamatan Daya yaitu apakah ada kenaikan atau penurunan daya dengan modifikasi ukuran katup. Variabel Penelitian Variabel adalah obyek penelitian, atau apa yang menjadi titik perhatian suatu penelitian Arikunto, 2006 118. Dalam penelitian terdapat tiga variabel, yaitu 1. Katup standard dan modifkasi. 2. Torsi Y1=variabel terikat. 3. Daya Y2=variabel terikat. JJTM, Vol. 5 No. 3, November 2017 Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha 51 Teknik Pengumpulan Data Teknik pengumpulan data dari peneliti ini adalah menggunakan teknik a. Observasi Pengamatan melibatkan semua indera penglihatan, pendengaran, penciuman, pembau, perasa. Peneliti melakukan pencatatan hasil dapat dilakukan dengan bantuan alat rekam elektronik b. Dokumentasi Dokumentasi merupakan catatan peristiwa yang sudah berlalu. Dokumentasi bisa berbentuk tulisan, gambar, atau karya - karya monumental dari seseorang. Peneliti mencatat hal-hal terpenting dalam setiap tahap penelitian dan mendokumentasikan dalam bentuk gambar dari setiap obyek yang diteliti.. c. Uji laboratorium Data uji daya dan torsi dilakukan pengujian di laboratorium atau bengkel Ruang uji akselerasi sepeda motor, Tam Motor, Singaraja, Bali. Data yang diperoleh dari hasil pengujian kemudian dianalisis dimasukkan ke dalam tabel dan ditampilkan dalam bentuk grafik, dan selanjutnya dilakukan analisis statistic t- test kemudian disimpulkan hasilnya. Diagram alir Penelitian merupakan langkah – langkah yang akan dilakukan selama penelitian, penelitian dilakukan secara sistematis dan berurutan, yaitu berupa Studi Literatur, tahap perancangan alat, pengadaan bahan dan alat pendukung, berupa alat ukur, kemudian tahap perakitan alat, pengujian hingga hasil. Study LiteraturPersiapan Alat Dan BahanPenggantian KatupMulaiPenentuan Variasi KatupVariasi KatupStandar ModifikasiMerubah Sudut KatupHasil ModifikasiPengujianHasil / DataPengolahan DataKesimpulanSelesaiTidakBahan Dan Alat a. Tool Box b. Kepala Silinder Standar c. Kepala Silinder dengan katup modifikasi d. Mesin motor yang digunakan untuk penelitian adalah sepeda motor Honda supra fit. Hasil Dan Pembahasan Hasil Penelitian Data yang diperoleh dari eksperimen berupa data hasil daya dan torsi dari mesin sepeda motor yang diuji pada dynotest¸ kemudian diolah lebih lanjut JJTM, Vol. 5 No. 3, November 2017 Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha 52 menjadi torsi dan daya. Data yang diperoleh masih berupa a. Putaran mesin dalam satuan revolutian per minute RPM. b. Torsi dalam satuan Newton meter Nm. c. Daya dalam satuan horse power HP Alasan menggunakan kendaraan sepeda motor dalam penelitian ini karena peneliti ingin mengetahui apakah ada pengaruh perbandingan ukuran katup standar dan katup modifikasi terhadap torsi dan daya pada sepeda motor honda supra fit. Kesimpulan dari penelitian ini yaitu perbedaan peforma baik torsi dan daya motor yang masih menggunakan katup standar dan menggunakan modifikasi. dapat dilihat dari hasil tabel berikut ini. Data hasil penelitian di catat pada lembar observasi dan penelitian kemudian ditabulasikan pada tabel berikut ini. Hasil data penelitian torsi dan daya. Data hasil pengujian torsi katup standar dan katup modifikasi. Torsi maksimum yang dicapai dari katup standar dan katup modifikasi adalah Hasil Torsi yang dihasilkan terlampir pada Hasil Print Out Pengujian Dynotest a Katup standar 4,35 / 5500 Rpm b Katup modifikasi / 7500 Rpm bahwa adanya perbedaan antara torsi pada motor kondisi katup standar dan katup modifikasi. pada Rpm 5500 pada katup standar sedikit meningkat dibanding katup modifikasi. Kemudian semakin rpm di naikan torsi dengan katup modifikasi cendrung mengalami peningkatan Torsi maksimum berada di 7500 rpm sebesar 5,24 Nm dan torsi minimum berada di 5500 rpm sebesar 4,28 Nm. Sedangkan torsi maksimum pada motor kondisi katup standar berada di 5500 rpm sebesar 4,35 Nm. dan torsi minimum berada di 8000 rpm sebesar 3,21 Nm. Kesimpulan dari gambar grafik perbedaan torsi motor yang menggunakan katup standar dan yang menggunakan katup modifikasi. Dalam pengujian motor yang menggunkan katup modifikasi memiliki torsi yang lebih tinggi dari pada motor yang menggunakan katup standar. hanya saja di RPM 5500 daya katup standar sedikit meningkat di bandingkan dengan katup modifikasi. Hasil pengujian dan analisa Torsi Hasil Pengujian pada sepeda motor yang menggunakan katup standar dan katup modifikasi dengan menggunakan alat pengujian yaitu dynotest dengan mengukur torsi sepeda motor. hasil pengujian pada sepeda motor yang menggunakan katup standar menunjukan. pada Rpm 5500 pada katup standar sedikit meningkat dibandingkan dengan katup modifikasi. Kemudian semakin rpm 01234565000550060006500700075008000TORSi engine RPM katupstandarkatupmodifikasi JJTM, Vol. 5 No. 3, November 2017 Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha 53 di naikan torsi dengan katup modifikasi cendrung mengalami peningkatan Torsi maksimum berada di 7500 rpm sebesar 5,24 Nm dan torsi minimum berada di 5500 rpm sebesar 4,28 Nm. Sedangkan torsi maksimum pada motor kondisi katup standar berada di 5500 rpm sebesar 4,35 Nm. dan torsi minimum berada di 8000 rpm sebesar 3,21 Nm Jadi dapat disimpulkan dari pengujian dan analisa torsi pada motor, perbedaan torsi pada kondisi katup standar dan katup modifikasi, dalam pengujian dengan katup modifikasi memiliki torsi yang lebih besar dibandingkan motor dengan katup standar hanya saja pada Rpm 5500 katup standar sedikit meningkat dari katup modifikasi. Pengujian pada statistik t-test juga menunjukkan perbedaan yang signifikan antara torsi dengan katup standar dibandingkan dengan katup modifikasi Dari uji t-test menunjukan perbedaan yang signifikan. Data hasil pengujian daya katup standar dan katup modifikasi Daya maksimum yang dicapai dari katup standar dan katup modifikasi adalah Hasil Daya yang dihasilkan terlampir pada Hasil Print Out Pengujian Dynotest a Katup standar 3,76 Hp / 7000 Rpm b Katup modifikasi 5,73 Hp/ 8000 Rpm Menunjukan bahwa adanya perbedaan antara daya motor Standar dan katup modifikasi. Pada Rpm 5500 pada katup standar sedikit meningkat dibanding dengan katup modifikasi. Kemudian semakin rpm di naikkan daya dengan katup modifikasi cenderung mengalami peningkatan daya maksimum terjadi pada Rpm 8000 sebesar 5,73 HP dan daya minimum terjadi pada 5000 rpm sebesar 3,03 Hp. Sedangkan daya dengan katup standar terjadi peningkatan daya maksimum pada 7000 rpm sebesar HP, dan terjadi daya minimum pada 5000 rpm sebesar 3,00 HP. Kesimpulan dari grafik perbedaan daya pada kondisi katup standar dan katup modifikasi. dalam pengujian menggunakan katup modifikasi daya yang lebih besar dibandingkan motor dengan kondisi katup standar. hanya saja di RPM 5500 daya katup standar sedikit meningkat di bandingkan dengan katup modifikasi. Hasil pengujian dan analisa Daya Hasil Pengujian pada sepeda motor yang menggunakan katup standar dan katup modifikasi dengan menggunakan alat pengujian yaitu dynotest dengan mengukur torsi sepeda motor. hasil pengujian pada sepeda motor yang menggunakan katup standar menunjukan. Pada Rpm 5500 pada katup standar sedikit meningkat dibanding dengan katup modifikasi. Kemudian semakin rpm di naikkan daya dengan katup modifikasi cenderung mengalami peningkatan daya maksimum terjadi pada Rpm 8000 sebesar 5,73 HP dan daya minimum terjadi pada 5000 rpm sebesar 3,03 Hp. Sedangkan daya dengan katup standar terjadi peningkatan daya maksimum pada 7000 rpm sebesar HP, dan terjadi 012345675000550060006500700075008000DAYA HP engine RPM katupstandarkatupmodifikasi JJTM, Vol. 5 No. 3, November 2017 Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha 54 daya minimum pada 5000 rpm sebesar 3,00 HP. Jadi dapat disimpulkan dari pengujian dan analisa daya pada motor, perbedaan daya pada kondisi katup standar dan katup modifikasi, dalam pengujian dengan katup modifikasi memiliki daya yang lebih besar dibandingkan motor dengan katup standar hanya saja pada Rpm 5500 katup standar sedikit meningkat dari katup modifikasi. Pengujian pada statistik t-test juga menunjukkan perbedaan yang signifikan antara daya dengan katup standar dibandingkan dengan katup modifikasi Dari uji t-test menunjukan perbedaan yang signifikan. Kesimpulan Bedasarkan data hasil pengujian pengaruh penggantian ukuran payung katup terhadap daya dan torsi pada kendaraan sepeda motor honda supra fit maka dapat disimpulkan bahwa 1. Terdapat perbedaan yang signifikan pada torsi motor. Torsi dengan katup modifikasi cendrung mengalami peningkatan Torsi maksimum berada di 7500 rpm sebesar 5,24 Nm dan torsi minimum berada di 5500 rpm sebesar 4,28 Nm. Sedangkan torsi maksimum pada motor kondisi katup standar berada di 5500 rpm sebesar 4,35 Nm. dan torsi minimum berada di 8000 rpm sebesar 3,21 Nm. 2. Terdapat perbedaan yang signifikan pada daya motor. daya dengan katup modifikasi cenderung mengalami peningkatan daya maksimum terjadi pada Rpm 8000 sebesar 5,73 HP dan daya minimum terjadi pada 5000 rpm sebesar 3,03 Hp. Sedangkan daya dengan katup standar terjadi peningkatan daya maksimum pada 7000 rpm sebesar HP. dan terjadi Daya minimum pada 5000 Rpm sebesar 3,00 HP. Saran dan Harapan Penggantian katup standar dengan katup modifikasi bertujuan untuk meningkatkan kinerja motor terutama motor standar semua jenis. penggantian ukuran katup harus sesuai kebutuhan jika ukuran katup terlalu besar motor akan tiba tiba kehilangan kinerja mesin di putaran atas. Selain itu harapan terbesar penulis dari penulis, semoga sebagian ataupun seluruh isi dari skripsi ini dapat bermanfaat dan berguna bagi penulis, lembaga, adik tingkat, maupun masyarakat lainnya. DAFTAR RUJUKAN PT. Astra Honda Motor, 2002 . Spesifikasi Motor Honda Supra fit, Jakarta – Indonesia. Arismundar, Wiranto.2002. Motor Bakar Torak. Bandung Penerbit ITB. Daryanto.2003. Motor Bensin Pada Mobil. Bandung Penerbit Yrama Widya. Sugiono, 2004, Statistika untuk Penelitian, Cetakan Keenam, Penerbit Alfabeta, Bandung. Marsudi.2010. Teknisi Otodidak Sepeda Motor Belajar Teknik dan Perawatan Kendaraan Ringan Mesin 4 Tak. Yogyakarta Penerbit Andi. Sukma Catur, Mekanisme Katup Sepeda Motor 4tak Widyaiswara Madya VEDC Malang 2014 Bell Graham. 1998. Four-Stroke Performance Tuning Third Edition. California Haynes Publishing. Arikunto, Suharsimi. 2006. Prosedur Penelitian Suatu Pendekatan Praktik. I Made Candiasa. 2011. Statistik Multivariat Disertai Aplikasi SPSS. Eko susanto. 2011. Modifikasi Sudut Katup dan Poros Nok Motor Supra x untuk Meningkatkan Performa Mesin. Jurnal Penelitian Program Studi Teknik Otomotif Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta Paul James Huang’s. 2016 . Pengaruh Pengurangan Diameter Valvestem Dan Penambahan Radius Valveneck Terhadap Performa Motor Bakar Honda Supra Fit 100 cc Fatwa Tresna Radityan, Wowo Sunaryo K, Ridwan Adam M. Noor . 2015. Analisis Modifikasi Mekanisme Katup Pada Engine 5tl ... Objek penelitian adalah sepeda motor Beat FI tahun 2014 dengan pembesaran diameter piston 0,75 mm dan bahan bakar yang digunakan adalah pertamax. Jumlah lubang nozzle injektor yang digunakan pada pengujian ini antara lain lubang 4, lubang 6 bawaan pabrik, dan lubang 8. Pengujian ini dilakukan menggunakan dynotest [4] [5]. ...Aprian Fadhlu RahmanArmila Rudi Kurniawan AriefSistem injeksi merupakan teknologi yang dapat meningkatkan performa mesin dan efisiensi bahan bakar. Teknologi injeksi bahan bakar Fuel Injection System adalah teknologi yang mencampur bahan bakar dengan udara sebelum masuk ke ruang bakar, kemudian disemprotkan dengan tekanan tertentu. Nozzle injektor berperan penting dalam penyemprotan bahan bakar. Terdapat lubang pada ujung nozzle, lubang ini merupakan sarana untuk menginjeksi bahan bakar dengan cara pengabutan. Penelitian ini dimaksudkan untuk mengetahui perubahan torsi dan daya pada sepeda motor honda Beat FI tahun 2014 dengan pembesaran piston 0,75 mm pada jumlah lubang nozzle injektor dengan variasi lubang 4. 6 dan 8 dengan bahan bakar pertamax. Alat yang dilakukan untuk pengujian ini adalah dynotest. Pada penelitian ini didapatkan data berupa kurva dari nilai torsi dan daya pada masing-masing lubang nozzle injektor. Hasil dari penelitian ini mendapatkan torsi dan daya tertinggi pada nozzle injektor lubang 4 dengan torsi maksimum sebesar 6,95 ft-lbs dan daya maksimum sebesar 8,75 HP pada putaran mesin rpm. Pada nozzle injektor lubang 6 didapatkan torsi maksimum sebesar 6,82 ft-lbs dan daya maksimum sebesar 8,31 HP pada putaran mesin rpm, sedangkan pada injektor lubang 8 didapatkan torsi maksimum sebesar 5,94 ft-lbs dan daya maksimum sebesar 7,14 HP pada putaran mesin rpm... Mekanisme katup terdiri dari pegas katup, katup, batang penekan, dudukan katup, penghantar katup, pengangkat katup, chamshaf dan rocker arm Prasetya, 2009. Katup dalam sebuah engine berperan untuk mengatur aliran campuran bahan bakar yang masuk ke dalam ruang bakar Rahman, Wigraha, & Widayana, 2017. ...Leo Dedy AnjiuSuhendra SuhendraIrma Fahrizalp> The increasing number of vehicles every year provides opportunities to vehicles service. Vehicle components that often serviced or overhaul is the valve mechanism. How to remove the valve from the cylinder head generally use a manual valve remove tool. The time required to remove the valve using the tools need a long time. Effort to overcome these problems is to modify the existing valve remove mechanism. The purpose of this research is to design and test the performance of valve remove using lever mechanism. Performance test was conducted to determine the press force value to remove the valve, the percentage increase performance and time to remove the valve. The main components of the valve remove tool using the lever mechanism is frame, table, pole support, locking, hand grips, hydraulic, lever pusher and shaft sled. Testing using the valve mechanism is contained in the cylinder head Toyota Kijang 4K. The valve remove tool design has a simple form, easy to make, cheap, but has very good performance. The smallest of the press force to remove the valve is 129 N obtained at a distance of lock and poles support as far as 22 cm. The valve remove tool using the lever mechanism was design can remove the valve from the cylinder head in time 26,17 seconds/valve or 418,67 seconds to remove 16 valves on the cylinder head. This tool is able to improve the performance of manual valve remove tool screw type by 76,28%, and can improve the performance valve remove tool the pneumatic system by 65,79%.

Bersikapsopan santun Tidak boleh Meng Apdet Vidio atau poto yg Tidak layak untuk Di liat Karna DESA CIMANUK KECAMATAN MERBAU MATARAM LAMPUNG SELATAN

Gambar Cara Modifikasi Motor Supra Fit - Modif Terbaru cara modifikasi motor supra fit, cara modifikasi motor supra fit 2004, cara modifikasi motor supra fit 2006, cara modifikasi motor supra fit lama, Modifikasi Postingan populer dari blog ini Gambar Foto Motor Pitung Modifikasi Terbaru 2018 Apabila pembaca mengetahui berbagai desain modifikasi motor terbaru, seperti motor pitung modifikasi yang kami berikan berikut ini. Semoga dapat membuat kamu merasa senang. Banyak sekali yang mencari ide modif motor. Seperti modifikasi untuk bagian kaki-kaki dan fairing. Untuk memutuskan sebuah modif, pihak konsumen wajib berkomunikasi dengan modifikator. Karena dalam modif motor memerlukan budget yang lumayan, tergantung desain modif yang diinginkan. Oleh karena itu, admin sajikan berbagai contoh motor pitung modifikasi buat Anda. admin mencari desain motor pitung modifikasi ini dari banyak sumber untuk referensi Anda. Motor pitung modifikasi paling keren Merubah variasi dan aksesoris motor seperti cat, ganti velg, ban, cakram, crome, jok, skok, lampu, kaburasi, mesin, dan lain-lain akan membutuhkan biaya harga yang mahal kalau dihitung semua pastinya tentu anda harus mencari bengkel modifikasi yang murah dan bagus untuk mendesain motor dibuat drag, trail bahkan ceper. Untuk cont Gambar Foto Motor Honda Karisma Modifikasi Terbaru 2018 honda karisma modifikasi, honda karisma modifikasi mesin, honda karisma modifikasi supermoto, honda karisma modifikasi terbaru, Modifikasi Banyak sekali yang mencari contoh honda karisma modifikasi . Konsumen motor ini salah satu yang paling banyak. Bahkan pengguna mendirikan klub motor untuk ajang silaturahmi antar peserta. Untuk urusan modifikasi kita tidak boleh sembarangan. Lebih baik kita sharing dengan bengkel. Alangkah baiknya untuk mencari contoh honda karisma modifikasi terlebih dahulu, supaya kita lebih mudah memilih modif yang kita inginkan. Jangan lupa tentukan uang karena hobi modifikasi memerlukan budget yang tidak sedikit. Buat anda yang sedang mencari contoh honda karisma modifikasi, berikut ini sudah penulis siapkan banyak model terbaru yang kami kumpulkan dari berbagai sumber. 10 honda karisma modifikasi paling keren Berbagi share kumpulan gambar wallpaper foto honda karisma modifikasi terbaru. Memang jaman dahulu sampai sekarang, masih banyak sekali kaum pem Gambar Foto Motor Cb 100 Modif Harley cb 100 modif harley, cb 100 modif harley davidson, cb 100 modifikasi harley, modif cb 100 jadi harley, Modifikasi Halo sobat modifikasi? Gimana kabar sobat semua ?. Sampainya anda di artikel ini, pasti lagi mencari contoh cb 100 modif harley untuk tunggangan kesayanganmu. Motor ini merupakan salah satu yang paling sering di modifikasi. admin memiliki banyak banget kumpulan cb 100 modif harley. Contoh modifikasi motor ini admin kumpulkan dari internet. Pastinya ada salah satu model cb 100 modif harley yang pas untuk motor Anda. Jangan lupa persiapkan dana yang cukup dan konsultasikan dengan modifikator langganan Anda. Simak selengkapnya contoh cb 100 modif harley dibawah ini, dan semoga bermanfaat. 10 cb 100 modif harley paling keren Berbagi share kumpulan gambar wallpaper foto cb 100 modif harley terbaru. Memang jaman dahulu sampai sekarang, masih banyak sekali kaum pemuda ataupun yang sudah tua pun masih suka dengan foto cb 100 modif harley terbaru. Karena apa ? karena dia mem

UltraDrive Gear Set untuk motor Honda (Supra Fit, Supra X125, Karisma, Old Revo, New Supra Fit, Blade, Revo 110 PGM-FI, Blade 125, New Megapro, Verza, CBR150R StreetFire dan All New CBR150R), Yamaha (Vega ZR, Jupiter Z, New Jupiter Z, Jupiter MX 135, Vixion, New Vixion Lighting dan R15), Kawasaki (150RR, Ninja 150R dan KLX 150) dan Satria FU.

Halo temanku piyekeadaan kamu. Disini gue mau menampilkan gambar tentang modifikasi motor 2017, Semoga gambar modifikasi motor 2017 ini sesuai dengan yang sobat Details FOR Motor Supra cara modifikasi motor supra fit modifikasi motor 2017's WallpaperTITLE Motor Supra cara modifikasi motor supra fit modifikasi motor 2017IMAGE URL SIZE319610 B BsIMAGE WIDTH700IMAGE HEIGHT525DOCUMENT ID IDA9EE64C59C37FFBD1DE7CD59D153ECCFA5FA3975SOURCE DOMAIN URL WIDTH239THUMBNAIL HEIGHT181Modif Trail Grasstrack Motor Cross Terbaru 2017 Modifikasi Motor konsep modifikasi all new yamaha r15 monster WARUNGASEP Modifikasi Motor Trail Cross Grasstrack Terbaru 2017 Modifikasi konsep modifikasi all new yamaha r15 monster WARUNGASEP Motor Supra cara modifikasi motor supra fit modifikasi motor 2017 Halo temanku piyekeadaan kamu. Disini gue mau menampilkan gambar tentang modifikasi motor 2017, Semoga gambar modifikasi motor 2017 ini sesuai dengan yang sobat Details FOR Motor Supra cara modifikasi motor supra fit modifikasi motor 2017's WallpaperTITLE Motor Supra cara modifikasi motor supra fit modifikasi motor 2017IMAGE URL SIZE319610 B BsIMAGE WIDTH700IMAGE HEIGHT525DOCUMENT ID IDA9EE64C59C37FFBD1DE7CD59D153ECCFA5FA3975SOURCE DOMAIN URL WIDTH239THUMBNAIL HEIGHT181Related Images with Motor Supra cara modifikasi motor supra fit modifikasi motor 2017Modif Trail Grasstrack Motor Cross Terbaru 2017 Modifikasi Motor konsep modifikasi all new yamaha r15 monster WARUNGASEP Modifikasi Motor Trail Cross Grasstrack Terbaru 2017 Modifikasi konsep modifikasi all new yamaha r15 monster WARUNGASEP

ModifikasiMotor Suzuki Thunder 250 Terbaru. Membahas soal modifikasi, maka membahas soal seni. Pada dunia otomotif banyak perihal yg bisa dikerjakan tuk meraih kegembiraan tersendiri. Panduan memodifikasi dgn menggunakan aksesoris variasi ataupun menggunakan cat airbrush dengan merubah warna standar jadi warna yg beraneka seperti merah putih

Halo, ketemu lagi dengan gue,Pada kesempatan ini saya bakalan membahas tentang modifikasi motor supra fit new Terbaru .Nah tanpa panjang lebar berikut adalah modifikasi motor supra fit new, Selamat menikmati! 5 Gambar modifikasi motor supra fit new Modifikasi Odif Motor Supra Fit 2002 Keren Terbaru Youtube Via Modifikasi Supra Fit New 2006 Youtube Via Modifikasi Supra Fit New 100 Cc Street Racing Simple Thailook 2019 Via 81 Modifikasi Motor Honda Supra Fit New Terbaru Dan Terkeren Via Modifikasi Supra Fit New Simple And Interesting Youtube Via 15 Gambar modifikasi motor supra fit new Terbaik Honda New Supra Fit Pun Bisa Tampil Manis Setelah Dimodif Via 60 Modifikasi Motor Supra Fit 2014 Terbaru Pinus Motor Via Supra Fit New Modifikasi Wave Via Honda New Supra Fit Pun Bisa Tampil Manis Setelah Dimodif Via 85 Modifikasi Motor Supra Fit New Thailook Terunik Kujang Motor Via Honda Supra Fit Ada Yang Pakai Livery Repsol Juga Gridoto Com Via 150 Gambar Modifikasi Motor Supra Fit Keren Terbaru 2019 Via Modifikasi Supra Fit New Street Racing Simple Youtube Via Kumpulan Foto Modif Motor Supra Fit New Terlengkap Gubuk Modifikasi Via Modifikasi Cantik Honda Supra Fit 2007 Bolaotomotif Com Via 100 Gambar Modifikasi Supra Fit Terbaru Dan Unik Majalah Auto Via 40 Gambar Modifikasi Motor Supra Fit Keren Simpe Dapur Otomotif Via Modifikasi Supra Fit New Wave 100s Via 91 Foto Modifikasi Motor New Supra Fit Teamodifikasi Via Modifikasi Supra Fit Br Iframe Title Youtube Video Player Via Selain gambar diatas berikut hasil penulusan dari berbagai mesin pencari lainnya Modifikasi Supra Fit New Street Racing Simple Via Modifikasi Supra Fit Blog Otomotif Keren Via Gila Honda Supra Fit Bertampang Biasa Ini Dimanja Part Mewah Via 13 Best Modifikasi Motor Supra X 125 Images In 2017 Honda Boat Via Kumpulan Modifikasi Road Race Motor Supra Fit Terlengkap Cabang Via 25 Gambar Modifikasi Honda Supra Fit Gaya Thailook Majalah Auto Via Modifikasi Supra Fit Br Iframe Title Youtube Video Player Width Via Arsip Honda Supra Fit New 2006 Modifikasi Pekanbaru Kota Motor Via Modifikasi Motor Supra Fit New 2018 Modifikasi Motor Kawasaki Via Hardi Berry Hardiberry On Pinterest Via Modifikasi Motor Supra 125 Supra Fit Modif Keren Via Ajib Honda Supra Fit Kamuflase Jadi Motor Sport Discbrake Belakang Via Terjual Supra Fit New 2006 Full Modifikasi Kaskus Via Modifikasi Supra Fit 2002 Streetcub Khas Pemadam Kebakaran Via Modifikasi Motor Honda Supra Fit 2005 Terunik Via Diagram Diagram Kelistrikan Honda Supra Full Version Hd Quality Via Supra Fit 2004 Modifikasi Touring Myvacationplan Org Via Modif Supra Fit Ini Bikin Bengong Gimana Naiknya Mobimoto Com Via 20 Gambar Modifikasi Supra Fit Keren Elegan Otomotif Style Via Supra Fit Trail Motorcycle Modification Modifikasi Motor Terbaru Via Supra Fit Lama Modif Touring Myvacationplan Org Via 87 Modif Motor Supra Fit New 2006 Terbaru Dan Terkeren Kujang Motor Via Modifikasi Supra Fit 2006 Superman Cub Kentalnya Aura Klasik Via Modifikasi Motor Supra Fit New Reynaud Horticoles Com Via Full Download Modifikasi Odif Motor Supra Fit 2002 Keren Terbaru Via 10 Ide Modifikasi Motor Supra X 125 Dan Supra Fit Simple 2019 Via Modifikasi Honda Supra Fit Simpel Dan Elegan Otomotiftren Com Via Drag Race 2014 Best Drag Race Motor Honda Supra Fit At Indramayu Via Modifikasi Motor Drag Supra Dunia Otomotif 2019 Via Video Search Result For Motor Supra Fit Racing Via Supra Fit Keren Why Not Ini Dia Penampakan Nya Via Motor Trend Modifikasi Video Modifikasi Motor Honda Supra 100 Cc Via Supra Fit 2004 Modif Touring Myvacationplan Org Via Full Download Honda Wave100s Honda Supra Fit New Thailookstyle Via 10 Ide Modifikasi Motor Supra X 125 Dan Supra Fit Simple 2019 Via 88 Modifikasi Motor Honda Supra Fit Blogs Terunik Kujang Motor Via Otongalam Honda Supr Br Iframe Title Youtube Video Player Width Via Konsep Mini Moto Inilah Penampilan Supra Fit Milik Andi Tribun Via Supra Fit Road Race Noken As Racing Jogja The Most Popular High Via Modifikasi Motor Supra Fit X 2008 Ide Modifikasi Motor Mobil 2019 Via Modifikasi Motor Supra Fit 2006 Ide Modifikasi Motor Mobil 2019 Via Supra Fit New Jari Jari Instagram Photos And Videos And Stories Of Via Motor Honda Supra Fit Modif Touring Myvacationplan Org Via Honda Supra Fit 2019 Dibanderol Rp10 Juta An Okezone Otomotif Via Modifikasi Supra Fit Full Airbrush Modifikasi Supra Fit Fu Flickr Via Biaya Modifikasi Motor Supra Fit Jadi Trail Siteandsites Co Via Video Chopper Unyu Berbasis Mesin Honda Supra Fit Gridoto Com Via Modifikasi Motor Supra Fit New 2007 Semut Modifikasi Via Modifikasi Supra Fit New Wave Thailook Simple Via Kumpulan Foto Modifikasi Motor Supra Fit Terkeren Dan Strasshotfix Net Via Nah demikianlah modifikasi motor supra fit new yang bisa gue posting pada kesempatan kali ini, semoga bermanfaat. Selamatmalam dulur, kali ini kita akan membahas sistem kelistrikan di motor Honda Mega pro ya lur, maaf nih sekarang membahas Masalah di Motor Injeksi karena sekarang jarang menemui motor tersebut, yaah namanya juga bengkel di desa lur, adanya motor-motor tua. 😂 Sebelum nya perlu anda ketahui di motor mega pro ini memiliki ^{Untuk menentukan sebuah modifikasi motor, pihak konsumen harus berkomunikasi dengan modifikator. Karena untuk modif motor membutuhkan biaya yang tidak sedikit, tergantung dari desain modifikasi yang diinginkan. Maka dari itu, kami berikan berbagai model Cara Modifikasi Motor Supra Fit buat pengunjung. kami mengumpulkan contoh cara modifikasi motor supra fit ini dari berbagai internet untuk inspirasi kamu. Memang dari beberapa tahun yang lalu sampai sekarang masih banyak pengguna motor yang masih menyukai dengan cara modifikasi motor supra fit terbaru ini. Mungkin itu karena mereka sangat menggemari dunia otomotif, khusunya modifikasi motor. Namun sekarang ini ternyata bukan hanya kaum pria saja yang suka dengan modifikasi motor supra fit terbaru, wanita juga tidak kalah untuk modifikasi motor. Saat ini sudah banyak jenis variasi dan aksesoris motor yang membuat anda ingin merubah tampilan desain motor anda demi mengikuti tren jaman sekarang seperti misalnya merubah variasi dan aksesoris motor seperti cat, ganti velg, ban, cakram, crome, jok, skok, lampu, kaburasi, mesin, dan lain-lain. Bagi yang masih muda nikmati muda anda dengan foto cara modifikasi motor supra fit terbaru, sebelum masa muda terlewatkan. Tetapi bagi anda yang pencinta modifikasi motor hingga sudah tua masih tetap turun untuk modifikasi motor kesayangan. Nah, bagi anda yang ingin melihat foto cara modifikasi motor supra fit terbaru, langsung saja anda lihat gambar cara modifikasi motor supra fit terbaru dibawah ini. Gambar Cara Modifikasi Motor Supra Fit Terbaru. cara modifikasi motor supra fit paling bagus cara modifikasi motor supra fit terkeren kumpulan cara modifikasi motor supra fit contoh cara modifikasi motor supra fit ide cara modifikasi motor supra fit referensi cara modifikasi motor supra fit Top cara modifikasi motor supra fit cara modifikasi motor supra fit terbaru Itulah cara modifikasi motor supra fit yang dapat penulis berikan pada anda. Jangan lupa untuk terus memantau pembaruan terbaru dari admin seputar desain Modifikasi Motor 2017 Terbaru. Semoga beberapa contoh yang kami berikan bisa menjadi inspirasi Anda.}

Modifikasisupra fit jadi trail foto modifikasi supra fit new lama jadi trail ban besar kecil 2004 2005 2007 2010 minimalis biasa sederhana. Modifikasi motor supra 2003 edo madass duration. Posted on october 25 2017 by joker. Modifikasi pada bagian mesin motor supra fit. Free download modif motor supra jadi trail mp4. Pasang knalpot bambu di.

Motor Supra mampu untuk bersaing dengan motor yang lainnya karena motor ini sangat keren bahkan sangat terkenal, motor produsen Indonesia yang berkualitas tinggi ini pernah meluncurkan produk dan juga salah satu yang terbaik di kelas Honda, Honda adalah salah satu produk dari cocok supra motor. Dalam hari-nya bahkan dalam dicari, konsumen mecarinya waktu ide motor, motor ini supra cocok. Namun, untuk beberapa waktu motor di pamornya hilang epidemi-the supra motor cocok. Digambarkan di bawah ini dalam dimodifikasi supra cocok dapat trendi, trendi jalan untuk melakukannya Anda berkecil hati supra motor akan tidak cocok jika Anda memiliki cara untuk mengubah motor di sini. Untuk mendapatkan ide mengubah Motor Supra anda dapat mencarinya di blog ini yang membahas 500+ Ide Modif Motor 2017 Untuk mengakomodasi perubahan supra mesin motor Dapat dilakukan dengan mengubah piston angin 110 cc mesin solder dapat volume, selain diameter piston standar 53 mm, bertujuan untuk memperkuat Amerika Serikat tangan noken putaran atas. Dan bisa mendapatkan saluran saluran pembuangan ukuran 23 mm dan 26 mm dapat digunakan selain karburator. Motor balap setelan, supra, serta dari berbagai konsep, misalnya pandangan perubahan motor dapat menggunakan setiap hari. No. 3 konsep dan memerlukan jenis perubahan ini dan perawatan yang berbeda. Sebelum mengubah motor cocok supra Anda harus melakukan beberapa penelitian yang Anda lakukan pertama tanpa kehilangan cukup sedikit perubahan Mengubah tubuh supra cocok Namun, biasanya masih raja jalanan meskipun kehilangan motor matic pamornya besar dan motor itu diterjemahkan ke bentuk unik dan berbeda, apakah di beberapa bodynya sesuai motor memiliki supra atau pengecetan hanya mengulangi sikat dieksploitasi air. Dapat bermain di dalam mobil itu sampai kalian memperbaiki supra supra cocok spare part hanya. Mematuhi supra, kami mengharapkan perubahan akan menambahkan selesai sikat, menurut kaki, velg Alloy, garpu, pesanan atau subframe, tubuh bingkai dan motor keinginan, pemiliknya, seperti bentuk mendirikan merekonstruksi secara teratur dan renovasi memegang dan aksesoris air. Kumpulan foto Modif Motor Supra Kumpulan foto Modif Motor Supra 125 Koleksi gambar Modif Motor Supra Fit 2004 Kumpulan gambar Modif Motor Supra Fit 2006 Kumpulan gambar Modif Motor Supra Fit 2005 Kumpulan gambar Modif Motor Supra X Lama Kumpulan gambar Modif Motor Supra Fit New Kumpulan gambar Modif Motor Supra X 125 R Kumpulan gambar Modif Motor Supra 125 Standar Koleksi gambar Modif Motor Supra X 2003 Koleksi gambar Modif Motor Supra Gtr Koleksi gambar Modif Motor Supra X 125 Tahun 2005 Koleksi foto Modif Motor Supra Trail Kumpulan gambar Modif Motor Supra X 2002 Kumpulan foto Modif Motor Supra X 125 Fi Kumpulan foto Modif Motor Supra Fit Jumbo Kumpulan foto Modif Motor Supra X 125 Tahun 2006 Koleksi foto Modif Motor Supra Astrea Koleksi foto Modifikasi Motor Supra Astrea Koleksi gambar Modifikasi Motor Supra Air Brush Kumpulan foto Modifikasi Motor Astrea Supra X Kumpulan foto Foto Modifikasi Motor Supra Astrea Koleksi gambar Modifikasi Motor Supra X Airbrush Koleksi gambar Modifikasi Motor Supra 125 Airbrush Koleksi foto Modifikasi Motor Supra X 125 Airbrush Kumpulan foto Aksesoris Modif Motor Supra

aaDin.

qpn01o0n19.pages.dev/979

qpn01o0n19.pages.dev/907

qpn01o0n19.pages.dev/464

qpn01o0n19.pages.dev/877

qpn01o0n19.pages.dev/786

qpn01o0n19.pages.dev/815

qpn01o0n19.pages.dev/235

qpn01o0n19.pages.dev/58

qpn01o0n19.pages.dev/303

qpn01o0n19.pages.dev/743

qpn01o0n19.pages.dev/767

qpn01o0n19.pages.dev/635

qpn01o0n19.pages.dev/805

qpn01o0n19.pages.dev/589

qpn01o0n19.pages.dev/369

modifikasi motor supra fit 2017